Von Stellwerken und anderen Maschinen ...: Schweiz 1988: Stellwerk Kerzers

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Das Stellwerk von Kerzers wird ja museal erhalten, die folgenden Anlagen kann man also heute noch besichtigen. Ich habe sie allerdings damals aufgenommen, als sie noch im echten Betrieb diesen Kreuzungsbahnhof zwischen BLS und SBB sicherten.

Von Kerzers gehen Strecken in folgende Richtungen aus:

nach Fräschels die SBB-Strecke Richtung Lyss,
nach Müntschemier die BLS-Strecke nach Neuchâtel,
in der anderen Richtung nach Ferenbalm und Gummenen die BLS-Strecke nach Bern
und nach Galmiz die SBB-Strecke Richtung Murten und Payerne.

Hier ist ein Gleisplan, der die Gleise für Zugfahrten und die Hauptsignale zeigt (Klick öffnet ein lesbares PDF):

Unter den Fahrstraßen finden sich neben den üblichen Ein- und Ausfahrten auch eine Ausfahrt dem Ladegleis 14 sowie die Möglichkeit, vom SBB-Gleis 1 auf die BLS-Strecke nach Ferenbalm und von dort her einzufahren:

Von Müntschemier auf 6,5,4
Nach Müntschemier ab 6,5,4
Von Fraeschels auf 3,2,1
Nach Fraeschels ab 3,2,1
Nach Fraeschels ab 14
Nach Galmiz ab 3,2,1
Von Galmiz auf 3,2,1
Nach Ferenbalm ab 1
Nach Ferenbalm ab 6,5,4
Von Ferenbalm auf 1
Von Ferenbalm auf 6,5,4

Die Anlage war nach meinem Wissen die letzte in der Schweiz, bei der ein Befehlswerk mechanisch mit einem abhängigen Stellwerk verbunden war. Die ersten Bilder zeigen das Befehlswerk mit den Freigabekurbeln für die Fahrstraßen. Aus dem Gleis 3 ist eine Fahrstraße Richtung Galmiz freigegeben sind, wie man am schrägen Pfeil etwa in der Mitte sieht. Durch die mechanische Gleisbelegungsanzeige ist überdies im Rechteck unter "Gleis III" eine rote Blende sichtbar:

Befehlswerk, Fahrdienstleitung, Kerzers, 18.8.1988

Hier sieht man noch einmal die freigegebene Fahrstraße aus dem Gleis 3 Richtung Galmiz:

Befehlswerk, Fdl, Kerzers, 18.8.1988

Etwas "künstlerisch" habe ich hier alle Kurbeln aufgenommen:

Befehlswerk, Fdl, Kerzers, 18.8.1988

Die Gleistafel zur Anzeige von Signalstellungen ist eine spätere Zutat zur originalen Schnabel&Henning-Anlage:

Gleistafel mit Signalanzeige, Fdl, Kerzers, 18.8.1988

Detail der Gleistafel und Signalanzeigen, Kerzers, 18.8.1988

Am Stellwerk gab's Verschönerungsarbeiten – wird hier eine neue Lampe montiert, gemalert, sonstwas?

Stellwerk, Kerzers, 18.8.1988

Hier sind man die Stellwerksanlage im Überblick – links und rechts die Fahrstraßenfreigabewerke, dazwischen die Hebelbank mit den Weichen- und Signalhebeln. Ganz links und rechts befinden sich später angebaute Pulte für den Streckenblock:

Hebelbank, Kerzers, 18.8.1988

Das originale Fabriksschild von Bruchsal zeigt keine Jahreszahl – laut der Webseite des Vereins zur Erhaltung stammt die Anlage von 1896:

Fabriksschild, Kerzers, 18.8.1988

Für die Signale sind noch Hebel vorhanden, die allerdings nur mehr durch Bremsbänder umschlungen sind und die Lichtsignale über Kontakte schalten:

Hebelbank, Kerzers, 18.8.1988

Am rechten Fahrstraßenwerk sieht man die verdrehte Fahrstraßenwalze ganz links für eine Ausfahrt nach Fräschels aus Gleis 1.

Fahrstraßenhebel, Kerzers, 18.8.1988

Auch einige Weichen werden offensichtlich schon elektrisch angetrieben, weil die äußersten Hebel auch Bremsbänder haben. Der blaue Hebel ganz links ist (denke ich ...) für das Rangiersignal R, das die Kreuzung schützt: