Dienstag, 5. März 2024

Sicherungsanlagen in Granville, 2023

English version of this posting

In Granville befindet sich die Fernsteuerzentrale für die Strecke von Argentan bis Granville. Ich durfte einen kurzen Blick hineinwerfen; auf der Anzeigetafel sieht man die betrieblich wichtigen Stationen, aber nicht einige dazwischenliegende Bahnhöfe, die ich hier in Klammern angegeben habe:
  • Granville
  • Folligny Poste 2 – Abzweigung nach Coutances und Lison
  • Folligny Poste 1 – Abzweigung nach Avranche (bei Mont St.Michel)
  • Villedieu-les-Poêles
  • (Vire)
  • Saint-Martin de Tallevende – nur Überleitstelle von einem Gleis auf Doppelgleis.
  • Viessoix – nur Überleitstelle von Doppelgleis auf ein Gleis.
  • Flers
  • (Briouze)
  • Saint Hilaire de Briouze – Überleitstelle
  • (Argentan – nicht mehr in der Fernsteuerstrecke)

Fernsteuerzentrale Granville—Argentan, Granville, 12.9.2023

(Bild in voller Auflösung)

Fernsteuerzentrale Granville—Argentan, Granville, 12.9.2023

Mangels Französischkenntnissen habe ich leider nicht mehr zu der Anlage besprechen können.
Die nächsten Bilder sind vom Bahnhofsareal in Granville, beginnend mit einem Gleisplan und ein wenig Geschichte:

Gleisplan, Granville, 14.9.2023

Geschichte des Bahnhofs, Granville, 12.9.2023

Geschichte des Bahnhofs, Granville, 12.9.2023

Granville ist immer schon ein Kopfbahnhof, daher beginne ich mit Aufnahmen der Gleisabschlüsse:

Gleisabschlüsse, Granville, 12.9.2023

Gleisabschlüsse, Granville, 12.9.2023

Bahnhofsgleise, Granville, 12.9.2023

Bahnhofsgleise, Granville, 12.9.2023

Zu dieser Zeit war einiges los in dem kleinen Bahnhof:

SNCF B 82646, Granville, 14.9.2023


Weichenhebel und Triebwagen SNCF B 84577 und B 84559, Granville, 12.9.2023


Viele französische Kopfbahnhöfe haben einige alte Gleisverbindungen zum Umsetzen von Lokomotiven noch behalten, so auch Granville. Ein Weichenhebel zwischen den Gleisabschlüssen dient dazu, über eine Gestängeleitung die beiden Weichen zu reversieren:

Weichenhebel, Granville, 12.9.2023

Weichenhebel mit Gestängeleitung zur Gleisverbindung, B 84559 und B 84561, Granville, 12.9.2023

Gestängeleitung mit abgedecktem Ausgleichshebel, Granville, 12.9.2023

Gestängeleitung für Weichen, Granville, 12.9.2023

Gestängeleitung und Weiche, Granville, 12.9.2023

Das Signalwesen der SNCF ist sehr gut (weil pragmatisch und vergleichend) auf stellwerke.de erklärt – das hilft vielleicht ein wenig bei den folgenden Bildern:

SNCF B 84577, weit hinten Signal in Stellung S (Sémaphore) für Fahrt in Remise, Granville, 12.9.2023

SNCF B 84577, weit hinten Signal in Stellung S (Sémaphore) für Fahrt in Remise, Granville, 12.9.2023

SNCF B 84577, weit hinten Signal auf Stellung C (Carré) zurückgefallen, Granville, 12.9.2023

SNCF B 84562, Granville, 12.9.2023

Wieso hier die Schienen nicht verschweißt wurden, ist mir nicht klar:

Schienenstöße, Granville, 12.9.2023

Diese Weiche befindet sich im Bereich der Remise:

Ortsbediente Weiche 172, Granville, 12.9.2023

Ortsbediente Weiche 172, Granville, 12.9.2023

Und zuletzt zwei Einrichtungen, deren Zweck ich nicht weiß:

Was immer das ist, Granville, 12.9.2023

Und was immer das ist, Granville, 12.9.2023

Zuletzt noch ein Bild des Bahnhofs: Links steht das längs an den Gleisen das alte Bahnhofsgebäude, quer davor ist das neuere, später ergänzte zu sehen:

Bahnhof, Granville, 18.9.2023

Montag, 4. März 2024

Gleisreste in Granville, 2023

English version of this posting

Letztes Jahr sind vor mir in einem Urlaub in Granville in der Normandie unvermutet diese Gleisreste aufgetaucht:

Gleisreste in der Straße, Granville, 9.9.2023

Gleisreste in der Straße, Granville, 9.9.2023

Gleisreste in der Straße, Granville, 9.9.2023

Ein wenig Herumwandern in der Stadt hat weitere Gleise zutage gefördert, ich wurde dann etwas neugierig, wie diese Gleise früher einmal verliefen. Eine Internetsuche hat überhaupt nichts ergeben; aber in einer lokalen Buchhandlung habe ich ein Heft über einen Angriff der deutschen Truppen im Zweiten Weltkrieg gefunden: Am 8. und 9. März 1945 griffen sie von der besetzten Kanalinsel Jersey her Granville an, um Kohle und andere Vorräte zu erobern – Details dazu stehen in der Wikipedia. In dem Heft befindet sich eine amerikanische Karte von Granville, in der ich die Gleisanlagen in Granville markiert habe:
  • Rechts oben sind die Gleise des Kopfbahnhofs von Granville orange markiert.
  • Die rote Linie kennzeichnet das steil fallende Anschlussgleis vom Bahnhof zu den Hafenanlagen.
  • Am Hafen gab es jeweils drei Gleise am Quai Sud (für die Kohleverladung) und am Quai Nord (für andere Güter), außerdem zwei über Drehscheiben angeschlossene Gleise am Quai d'Orléans.
(Ein Klick auf die Karte öffnet eine größere Version davon.)


In einem französischen Blog hat jemand einen Kommentar mit folgenden Erklärungen ergänzt:
Der Verkehr auf der Hafenbahn endete um 1992. Wegen der steilen Rampe vom Hafen zum Bahnhof wurden meistens nur vier bis fünf Wagen auf einmal gefahren, was eine größere Menge von Fahrten erforderte. Die letzten Dampfloks wurden 1970 eingesetzt. Die Pacific, die [in dem Blog] zu sehen ist, war ein Sonderzug von Eisenbahnfreunden im Jahr 1989.

Bahnhof von Granville

Altes Bahnhofsgebäude, Granville, 19.9.2023

Anschlussgleis

Gleisrest nördlich des Bahnhofs, Granville, 19.9.2023

Gleisrest Richtung Rue du Boscq, Granville, 10.9.2023

Gleisrest Richtung Rue du Boscq, Granville, 10.9.2023

Gleisrest am Cours Jonville, Granville, 10.9.2023

Verzweigung

Weichenrest vor der Verzweigung in die Rue Lecampion und die Voie du Pont Jacques, Granville, 10.9.2023

Weichenrest vor der Verzweigung in die Rue Lecampion und die Voie du Pont Jacques, Granville, 10.9.2023

Weichenrest vor der Verzweigung in die Rue Lecampion und die Voie du Pont Jacques, Granville, 10.9.2023

Weichenrest vor der Verzweigung in die Rue Lecampion und die Voie du Pont Jacques, Granville, 10.9.2023

Gleisreste am Eingang zur Voie du Pont Jacques, Granville, 10.9.2023

Von der oben erwähnten Sonderfahrt im Jahr 1989 finden sich einige Bilder im Netz beim Eingang zur Voie du Pont Jacques hier und hier.

Gleisreste am Quai Sud

Gleisreste am Ausgang der Voie du Pont Jacques vor dem Quai Sud, Granville, 10.9.2023

Gleisreste am Quai Sud, Granville, 10.9.2023

Reste einer Spillanlage und einer Kranbahn am Quai Sud, Granville, 19.9.2023

Reste einer Spillanlage und einer Kranbahn am Quai Sud, Granville, 19.9.2023

Doppelweichenreste am Quai Sud, Granville, 19.9.2023

Herzstückreste am Quai Sud, Granville, 19.9.2023

Gleisreste am Quai Nord

Gleisreste am Hafen, Granville, 10.9.2023

Fluthafen (Bassin a flot), Granville, 10.9.2023

Fluthafen, Granville, 10.9.2023

Gleisreste am Fluthafen, Granville, 10.9.2023

Weichenreste am Fluthafen, Granville, 10.9.2023

Weichenreste am Fluthafen, Granville, 10.9.2023

Weichenreste am Fluthafen, Granville, 10.9.2023

Weichenreste am Fluthafen, Granville, 10.9.2023

Weichenreste am Fluthafen, Granville, 10.9.2023

Weichenreste am Fluthafen, Granville, 10.9.2023

Nützliche Gleisreste am Fluthafen, Granville, 10.9.2023

Gleisreste am Quai Ouest

In der Karte sind auch drei Gleise am Quai Ouest eingezeichnet, die über eine Drehscheibe angebunden waren und wohl per Spillanlage verschoben wurden. Gleisreste davon habe ich nicht mehr gesehen, aber auf dieser Webseite ein Bild dieser Anlagen von 1919 gefunden. Die Bezeichnung "Le quai de grues à vapeur" dort bedeutet "Kai der Dampfkräne".

Gleisreste am Quai d'Orléans

Breite Gleisreste am Quai d'Orléans, Granville, 10.9.2023

Gleisreste am Quai d'Orléans, Granville, 10.9.2023

Gleisreste am Quai d'Orléans, Granville, 10.9.2023

Gleisreste am Quai d'Orléans, Granville, 10.9.2023

Fahrbarer Kran am Quai d'Orléans, Granville, 10.9.2023