Einen Tag lang haben wir in Gällivare die unterirdischen Eisenerzgruben angeschaut – am Tag danach waren wir wieder unterwegs. Kurz vor acht Uhr Früh habe ich den ganz aus Holz gebauten Bahnhof aufgenommen:
Bahnhof, Gällivare, 26.7.1989
Am Mittelbahnsteig für ein Schnellzug nach Stockholm ein:
SJ Rc4 1173, Gällivare, 26.7.1989
Die erste Aufnahme des Stellwerks mit der Fahrdienstleiterin ist leider unscharf geworden:
Stellwerk, Gällivare, 26.7.1989
Hier sieht man das Hebelwerk. Ich denke, dass die obere Schalterreihe zum Stellen von Sperrsignalen und zur Schrankensteuerung dient, während die untere die Weichenschalter und die Fahrstraßensignalschalter enthält. Diese Stellwerkstype hatte ein rein elektrisches Verschlussregister, ist also kein elektromechanisches Stellwerk:
Stellwerk, Gällivare, 26.7.1989
Auf der Gleistafel sind Signalanzeigen, Gleisbelegtanzeigen, Festlegeanzeigen für Weichen und links oben ein großes Amperemeter für den Weichenstellstrom angebracht:
Stellwerk, Gällivare, 26.7.1989
Das letzte Bild zeigt noch einmal die Schalterreihen und die Beschriftungen für die beiden Schalterreihen:
Stellwerk, Gällivare, 26.7.1989
Der folgende Ausschnitt zeigt die Beschriftung für die vordersten Schalter auf diesem Bild. Von links nach rechts sieht man hier:
- 7h Dvärgsignal | 7v Dvärgsignaler a,b,c,d,e,f,g,i,k och l | + 8 – Växel
- + 10 – Växel
- V1 Fällbommar ned | V1 Fällbommar upp | + 12 – Växel | 4–20 Lokalimläggning
- V2 Fällbommar ned | V2 Fällbommar upp | + 14 – Växel
- 7h Sperrsignal | 7v Sperrsignale a,b,c,d,e,f,g,i,k und l | + 8 – Weiche
- + 10 – Weiche
- V1 Schranken schließen | V1 Schranken öffnen | + 12 – Weiche | 4–20 Ortsfreigabe
- V2 Schranken schließen | V2 Schranken öffnen | + 14 – Weiche
Stellwerk, Gällivare, 26.7.1989
Und wie ich zuletzt die folgende Verschublok einmal mit und einmal ohne störende Rungen aufnehmen konnte, ist mir nicht klar:
SJ Ud 863, Gällivare, 26.7.1989
SJ Ud 863, Gällivare, 26.7.1989
Für einige Tage sind wir dann noch einmal nach Vilhelmina zum Ausspannen gefahren.
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