Dienstag, 9. Juli 2024

Union Pacifics Albina Yard, Portland, Oregon, 1993

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Zurück in den Westen der USA im Jahre 1993!

Die Familie meines Onkels wohnte auf der Overlook Terrace in Portland in Oregon. Direkt vom Haus aus gab es diese "Übersicht" nicht, aber von einem nahegelegenden kleinen Park, den Skidmore Bluffs, hatte (und hat) man einen großartigen Blick auf den Willamette und direkt davor den Albina Yard der Union Pacific. Wir haben Portland seit 1976 ein paar Mal besucht, und ich bin immer stundenlang dort auf einer perfekt platzierten Bank gesessen:

Skidmore Bluffs und meine Wenigkeit, Portland, Oregon, 1993

Skidmore Bluffs, Portland, Oregon, 1993

Skidmore Bluffs und Albina Yard, Portland, Oregon, 1993

Richtung Süden geht der Blick dort zur Fremont Bridge, die die Interstate 405 über den Willamette führt:

Albina Yard und Fremont Bridge, Portland, Oregon, 1993

Flussabwärts liegen Swan Island mit seinen Industrieanlagen und die Hafenanlagen. Portland liegt zwar 100 km weg vom Pazifischen Ozean, aber über den Columbia River ist die Stadt für große Frachtschiffe erreichbar:

Swan Island, Portland, Oregon, 1993

Immer wieder habe ich dort beim Verschub zugesehen: Einerseits für die Zugbildung, die dort, so wie in Lienz, noch ganz klassisch vorgenommen wurde: Abstoßen der Wagengruppen, mit ortsbedienten Weichen und einer entsprechend großen Zahl an Weichenstellern; und andererseits die Zustellarbeit für die lokalen Industrien und Lagerhäuser:

Albina Yard, Portland, Oregon, 1993

Albina Yard und Fremont Bridge, Portland, Oregon, 1993

Hinter einem Kesselwagen versteckt sich hier UP 1309, einer der Handvoll EMD MP15DC-Switcher, die hier Verschubdienst leisteten:

Albina Yard, Portland, Oregon, 1993

Auf den nächsten beiden Bildern macht er sich zu einer Verschubaufgabe auf:

Albina Yard, Portland, Oregon, 1993

Albina Yard, Portland, Oregon, 1993

Und hier sieht man ihn bei der Arbeit: Gruppen von "Autoracks" werden in die Richtungsgleise abgestoßen:

Albina Yard, Portland, Oregon, 1993

Albina Yard, Portland, Oregon, 1993

Die "Switch Stands" (Weichenstellböcke) waren damals noch von der alten Form, bei der der Umstellhebel waagrecht um 90° mit ziemlicher Kraft umgelegt und dann ebenso gewalttätig in einen Ausschnitt eingeklinkt werden muss. Aus Arbeitsschutzgründen ist diese Form mittlerweile wohl vollständig verschwunden:

Albina Yard, Portland, Oregon, 1993

Hier sind noch drei Bilder von einem anderen Tag, als der Bahnhof um einiges voller war:

Albina Yard und Fremont Bridge, Portland, Oregon, 1993

Albina Yard, Portland, Oregon, 1993

Albina Yard, Portland, Oregon, 1993

Mittwoch, 3. Juli 2024

Schräge Signale und verkehrt fahrende Züge

Manchmal zeigen Signale komische Bilder. Und manchmal fahren Züge in die verkehrte Richtung. Ein paar Schnappschüsse von solchen mehr oder weniger regelkonformen Vorkommnissen schiebe ich hier zwischen den Fotos von 1993 ein.

Das erste Bild ist schon älter: Anfang 2023 hat ein Zp9-Lichtsignal (das Signal bedeutet in Deutschland "Abfahren") eine grüne Blende verloren. Leider habe ich es nur unscharf aufgenommen:

Zp9 mit weißem Licht, München Ost, 10.1.2023

Zp9 mit weißem Licht, München Ost, 10.1.2023

Ein paar Monate später hat ein Zug in Grafing offenbar was vergessen und musste umdrehen:

Güterzugwende in Grafing, 11.10.2023

Güterzugwende in Grafing, 11.10.2023

Güterzugwende in Grafing, 11.10.2023

Güterzugwende in Grafing, 11.10.2023

Mehr Bilder habe ich davon leider nicht.

Noch eine Umkehrfahrt: Die habe ich als Fahrgast erlebt, als wir auf der Schnellfahrstrecke von Stuttgart nach Mannheim in einem Tunnel zum Stehen kamen. Dokumentieren kann ich nur, was uns die Zuganzeige im ICE dann graphisch geboten hat:

Verwickelte Zugfahrt im ICE, 5.3.2024

Verwickelte Zugfahrt im ICE, 5.3.2024

In Laim, im Westen von München, ist mir diese "schräge Null" aufgefallen. Mir ist nicht klar, wie der Kilometer 0,0 in den Gleisen des alten Rangierbahnhofs schräg zur Gleisachse liegen kann: Ich dachte, dass die Kilometrierung per definitionem im rechten Winkel zur Streckenachse liegt?

Schräge Null, Laim Rbf, 22.5.2024

Wieder eine Fahrt in die Gegenrichtung: Selten nur wird am Gleis 1 in München Ost ein Zug verkehrt herum herausgenommen – alleine der Fußweg des Triebfahrzeugführers ans andere Ende belegt das Gleis eher länger:

Rangierfahrt im Gleis 1, München Ost, 6.6.2024

Und nun wieder ein Signal – ein trauriges, das seine Flügel hängen lässt. Leider habe ich es nur gegen die Sonne erwischt:

Hängendes Hp0, Berg am Laim Rbf, 26.6.2024

Ein Hauptsignal am Schnellbahngleis ist dort auch beachtenswert. Nicht nur, dass hier mehrere Ungültigkeitskreuze hängen, ist hier ein Geschwindigkeitsanzeiger nur mehr punktuell in Betrieb:

Kaputter Geschwindigkeitsanzeiger, Berg am Laim, 26.6.2024

Kaputter Geschwindigkeitsanzeiger, Berg am Laim, 26.6.2024

Und zuletzt ein einäugiges Hp00 in Grafing Bahnhof:

Hp00 mit nur einer 0, Grafing Bahnhof, 26.6.2024

Hp00 mit nur einer 0, Grafing Bahnhof, 26.6.2024

Soviel von ein paar "Ausreißern" in Bahnbetrieb.

Dienstag, 25. Juni 2024

gravitram, Portland OR, 1993

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Nach dieser Reihe von Postings aus dem Jahr 2024 aber zurück in letzte Jahrtausend! Zwei "Tramways" haben wir schon gesehen – die zum Roosevelt Island und die neue Light Rail in New Jersey. Hier ist eine dritte:

gravitram im OMSI, Portland OR, 1993

gravitram im OMSI, Portland OR, 1993

gravitram im OMSI, Portland OR, 1993

gravitram im OMSI, Portland OR, 1993

gravitram im OMSI, Portland OR, 1993

Als Kinder haben wir diese "Maschine" geliebt! Ich habe zu Hause in Österreich, mit Weichlot und Eisendraht, einmal ein Stück mit einer Weiche nachgebaut; es hat mehr schlecht als recht funktioniert, aber doch ein paar Mal, bis die Lötstellen anfingen zu brechen. Hier gibt es weitere Informationen zur gravitram.

Bevor es dann wieder mit Eisenbahnen weiter geht, noch ein Bild vom Museumsnamen, samt Regenbogen:

OMSI, Portland OR, 1993

Montag, 24. Juni 2024

Raritan, NJ und ein "Gauntlet" in Union, 2024

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Die folgenden Bilder sind von einer kurzen Fahrt nach Raritan, ca. 50 km westlich von Newark. Von der Fahrt dorthin gibt's keine Bilder, erst nach der Ankunft habe ich das Handy gezückt, um die Fahrt ins Abstellgleis aufzunehmen:

Nach der Ankunft, Raritan NJ, 29.2.2024

Signale, Raritan NJ, 29.2.2024

Signale, Raritan NJ, 29.2.2024

Der alte "RA/Boyd Tower" wird heute offenbar nicht mehr als Stellwerk genutzt (alle Internet-Beiträge sprechen nur in der Vergangenheit von ihm), ist aber vollständig in Schuss gehalten und auch mit einer Klimaanlage versehen. Irgendwas ist da drinnen also noch los ...:

RA/Boyd Tower, Raritan NJ, 29.2.2024

RA/Boyd Tower, Raritan NJ, 29.2.2024

Noch einmal der Signalausleger:

Signale, Raritan NJ, 29.2.2024

Hier findet man noch genagelte schwere Schienen:

Genagelter Oberbau, Raritan NJ, 29.2.2024

Genagelter Oberbau, Raritan NJ, 29.2.2024

Die Nägel üben keine senkrechte Kraft aus, deshalb ist es auch egal, wenn sie (ein wenig) aus den Schwellen herauswandern:

Genagelter Oberbau, Raritan NJ, 29.2.2024

Auf der Höhe des Signals befinden sich in allen Schienen Isolierstöße:

Isolierstöße, Raritan NJ, 29.2.2024

Ein Bild habe ich dem Weichenantrieb spendiert:

Weichenantrieb, Raritan NJ, 29.2.2024

Offenbar werden hier auch Balisen verwendet – ich habe mich aber nicht schlaugemacht wofür:

Zwei Balisen, Raritan NJ, 29.2.2024

Raritan ist eine typische amerikanische Kleinstadt, die an diesem kalten Tag ziemlich verschlafen dalag. Wohl nur für Europäer auffällig sind die üblichen Freileitungen für Strom und Telefon:

Raritan NJ, 29.2.2024

Raritan NJ, 29.2.2024

Das alte Bahnhofsgebäude ist immerhin schön restauriert erhalten:

Bahnhofsgebäude, Raritan NJ, 29.2.2024

Außen angeschlagen sind Informationen zu seiner Geschichte:

Bahnhofsgeschichte, Raritan NJ, 29.2.2024

Die Rückfahrt nach Newark habe ich Union unterbrochen, um die Gleisverschlingungen ("gauntlet") aufzunehmen, die dazu dienen, Güterzüge mit ihrem größeren Profil an den Bahnsteigen vorbeizuleiten:

NJT ALP-45DP 4513 schiebt ihre Garnitur Richtung Newark, Union NJ, 29.2.2024

Versetzte Gleisachsen für Personen- und Güterzüge, Union NJ, 29.2.2024

Zuletzt ein Bild der Weiche am Anfang der Gleisverschlingung, die noch in der "leicht abzweigenden" Stellung für meinen Vorortzug liegt:

Weiche, Union NJ, 29.2.2024